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据了解，香港接线这样的走线设计,是为了尽量降低对周边设施和环境的影响:靠近观景山隧道的一段紧贴北侧的机场岛南岸，尽量远离南侧的北大屿山生态敏感地区;接下来一段拐向南侧并弯弯曲曲 ，以免影响机场西南角政府飞行服务队的运作，同时尽量降低对大屿山居民的影响;来到开阔海面后桥面开始升高,以便大型船只从桥下通行。

巴士从粤港分界线往回驶，不到10分钟便抵达香港口岸人工岛上的旅检大楼。旅检大楼是香港口岸大型的建筑物，楼面面积9万多平方米，上下两层分别为出境和入境大厅，大楼四周是车辆查验区、跨境巴士和穿梭巴士上下客区、停车场等。

出境大厅内，多个树形结构支柱承托着波浪形的天幕,天幕透入大量自然光，使整个大厅通透明亮。支柱上装饰着”香港一亚洲国际都会”的彩色海报。

特区政府入境事务处助理处长戴志源介绍，旅检大楼出境大厅设有36个人工边检查验通道和26个自助通道，入境大厅则设有26个人工通道和19个自助通道。

特区政府运输及房屋局局长陈帆介绍,港珠澳大桥开通后，不仅使香港与珠海、澳门之间有了直接陆路通道,还将珠三角西部纳入香港3小时车程可达的范围，显著减少两地之间的客货运时间和成本。

他表示，港珠澳大桥将加强粤港澳三地经济、贸易、金融、物流、旅游业等合作，促进粤港澳大湾区内人流、物流、资金流以及技术协作。”大桥将可加速 粤港澳大湾区内城市的经济发展和联系，方便市民往来，对香港以至粤港澳大湾区的整体发展具有重要意义。”