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口岸概况：
改革开放以来，前海深港合作区改革不断深化，深港两地将在贸易、物流、创新、文化及金融等领域的合作机制不断创新，合作层次加深。这样的背景下，客运日渐频繁，常规的交通也已经无法满足日益增长的合作需求，深港两地车牌申请办理是两地交流加强的一大体现。
深圳各口岸通车数量逐渐饱和，目前在建的第七座跨境陆路口岸——莲塘口岸也预计明年开通，将实现深港跨界交通“西进西出、东进东出”的整体格局，通行各粤港口岸需要进行深港两地车牌申请，申请的无论内外资公司均需要具备相应实力，那么以下就深港两地车牌办理进行展开。
根据申请对象的不同，深港两地车牌办理分为进香港和进内地两种类型。申请前往香港的指标，内资企业得在注册资金、年销量、总资产上都要超过5千万，或者在香港投资规模达到1000万港元以上的，有申请深港两地车牌办理的资格。香港公司有通行内地需求的，同样对内地的经济要有贡献，以800万港元投资额和年度30万纳税额为衡量标准。
于2013年11月正式动工建设的莲塘口岸自施工以来就一直备受关注. 2016年底联检楼完成结构封顶.截至目前.旅检大楼旅检区施工总承包完成70G.市政配套工程基本完成.根据规划要求.拟于2018年底开通
有关莲塘口岸建设的呼声已久。2008年9月，香港特别行政区政府及深圳市人民政府联合公布将在位于香港新界东北及深圳罗湖的莲塘/香园围兴建新口岸，以服务来往香港及深圳东部的跨界货运和客运交通。
市建筑工务署介绍，深圳莲塘口岸工程项目位于深圳市罗湖区莲塘街道西岭下村，口岸预计总投资14亿元。莲塘口岸项目是深港合作建设项目莲塘/香园围口岸深圳侧口岸设施。根据规划，莲塘口岸总占地面积约17.4万平方米，高架平台的占地面积(包括旅检大楼)约2.97万平方米，建筑总面积7.56万平方米。口岸设计交通量确定为旅客3万人次/日，车辆17850自然车/日，其中货车为1.5万自然车/日，小汽车为2000自然车/日，大巴车为850自然车/日。可以看出，货运通关功能是莲塘口岸的核心。按照工作计划透露，该口岸将于2013年动工兴建，2018年竣工使用。根据规划，莲塘口岸将实施大多数口岸惯用的“两地两检”模式。
证券日报：今年以来至目前，已有山西、安徽、上海、福建、河南、湖南等6个省市推进了职业年金基金投资的相关工作。专家表示，截至2018年年底，职业年金累计资金规模达到7600亿元，预计2019年职业年金累计规模超8000亿元。
莲塘口岸项目总用地面积为17.7公顷，总建筑面积约13.7万平方米，项目总投资154522万元。主要建设内容包括旅检大楼、场地道路及车行场地、查验通道、货检区各单体建筑、非现场办公、连接东部过境通道的跨罗沙路高架桥以及连接香港香园围口岸的4座车行桥1座人行桥。莲塘口岸设计交通流量为旅客3万人次/日，车辆17850辆次/日，其中货车为15000辆次/日、小汽车为2000辆次/日、大巴为850辆次/日。口岸通关模式采取客、货“一站式”通关。设置货检出入境“一站式”查验通道各7条(其中工作兼超宽通道各1条);设
置旅检出入境小车(大巴)“一站式”查验通道各4条(其中工作通道兼礼遇通道各1条);设置出入境大厅旅客查验通道各24条(其中人工通道各9条，自助通道各15条)。
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