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站在珠海横琴和澳门交界处的莲花大桥上，东望澳门，是金碧辉煌的酒店建筑群；回首西眺，新的横琴口岸通关大楼映入眼帘。经过大约3年的建设，目前横琴新口岸旅检通道已经基本具备开通条件。
横琴新口岸旅检通道即将开通，将大大缓解拱北口岸的通关压力，并将大幅改善横琴口岸的通关体验。不仅如此，其即将采用的“合作查验、一次放行”通关模式，也是“一国两制”在口岸建设和运营上的生动实践。
“超级口岸”来了：
将缓解拱北口岸压力
长期以来，旅客往来珠海和澳门的通道主要为拱北口岸。来自珠海边检总站拱北边检站的数据显示，拱北口岸2018年客流总数高达1.34亿人次，同比增长约5%，连续第7年位居全国首位。
然而，拱北口岸的实际承载旅客数量，已经远远超出其设计能力，特别是遇到节假日高峰，排队时间长、通关过程慢等问题导致旅客出入境体验不佳。随着横琴开发的提速，2014年，横琴口岸实行24小时通关。不过，受限于场地规模、设施、通关形式和交通环境等因素，横琴口岸日通行旅客数量长期保持在2万多人次。
澳门居民张美然在横琴工作，每天她都要通过横琴旧口岸往返于横琴和澳门之间。她说：“虽然横琴和澳门只隔了一座桥，但由于需要坐摆渡车，上上下下，我需要花一个小时才能从家到达公司。”
横琴新口岸的开通，将大大降低拱北口岸的通关压力，大幅改善横琴口岸的通关能力，让往来更快捷、更方便。新的横琴口岸联检通关大楼及南北侧交通平台总建筑面积达45万平方米，相当于63个足球场，设计日通关流量达22.2万人次，年通关量达8000万人次。
横琴新口岸旅检大厅一楼为出境层，二楼为入境层。记者在现场看到，其分别设置了合作自助通道、传统人工通道和合作人工通道，以满足不同类型旅客的通关需求。
为了保证48条闸机自助通道在全年24小时不间断正常运转，满足超22万人次极限人流通关，系统稳定模拟测试是必须要做的。据介绍，项目方协调30余家专业公司紧密配合，每天近400名工作人员，围绕着这48条自助通道反复进行模拟测试和系统调整修改，经过连续1个月16万人次的日均通关人流压力测试，最终成功达到预期设计目标。
