推动实施“一地两检”的深圳湾口岸实现24小时通关，将进一步便利人员、物资流动。而增设24小时通关口岸也面临着增加人财物的配置和投入，以及解决交通配套等现实问题，落实需要深港双方进一步协商和推动，此外，还需要与国家有关部门沟通。

深圳是典型的口岸城市，目前共有经国务院批准对外开放的一类口岸15个。莲塘口岸预计于2019年底开通，同时前海口岸、南澳游艇专用口岸等新口岸的规划正在开展前期工作。深圳的口岸数量之多，在全国同类城市中高居榜首，已形成海、陆、空、铁全方位对外开放的口岸格局。这在全国甚至全世界范围内，都是独一无二的。

深圳口岸既有独特优势，又存在短板。例如，部分口岸对外围市政设施和交通配套缺乏统筹规划，导致口岸周边交通疏解和出行困难。其中，深圳湾口岸过境客流增速最快，但周边交通出行主要通过大巴、小汽车来实现，且没有轨道与香港西部城市发展群对接，南山-洪水桥-东大屿的深港西部发展轴缺少轨道交通的支撑。

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